GP de Alemania. ¿Otra batalla de Mercedes?

HOCKENHEIM, Alemania (AP) -- El domingo se corre la décima carrera del campeonato de fórmula uno en Hockenheim, donde Mercedes procurará prolongar su dominio abrumador. Lo que hay que saber sobre la prueba: CAMBIO DE REGLAS Las autoridades de la F1 dijeron que la suspensión conocida como FRIC usada por la mayoría de los autos podría violar los reglamentos. Indicó que no prohibirá su uso en lo que resta de la temporada si todos los equipos están de acuerdo en seguir empleándola. Pero es poco probable que haya unanimidad. McLaren, Red Bull, Force India y Caterham han dicho que no la usarán en Hockenheim, en tanto que Mercedes, Williams, Lotus y Marussia parecen inclinados. De emplearla, podrían exponerse a la quita de puntos si otros equipos se quejan. LA PISTA El circuito de Hockenheim se construyó en 1932, con dimensiones de 6,7 kilómetros, para que Mercedes Benz probara sus autos de carreras y de venta al público. Se agregó una sección del estadio tras la Segunda Guerra Mundial y se agregaron chicanas en 1968, luego de la muerte del campeón mundial Jim Clark en una carrera de Fórmula 2. En 1970 se integró al calendario de Fórmula 1 y no ha sufrido mayores cambios. Ha sido sede del Gran Premio de Alemania cada dos años desde 2007, alternándose con Nurburgring. El circuito de Hockenheim fue remodelado tras el Gran Premio de 2001 -se redujo su extensión en 2,3 kilómetros para quedar en 4,574 (2,8 millas), la velocidad promedios es significativamente menor y el asfalto es muy suave. "El circuito rediseñado nuca será tan poderoso como el viejo Hockenheim pero es una pista pequeña y divertida y se diseñó a propósito para estimular la carrera", dijo el piloto de McLaren Jenson Button, quien quedó en segundo sitio en 2012. "Es una prueba que a menudo presenta una o dos sorpresas, así que ya quiero que llegue el fin de semana". La clasificación es importante. Nadie que haya salido en una posición distinta a las tres primeras ha ganado la prueba desde que la pista fue rediseñada. RIVALIDAD INTERNA EN MERCEDES El dominio de Mercedes significa que se está escapando con título de constructores -luego de nueve carreras la escudería tiene una ventaja clara, con 326 puntos por 168 de Red Bull. Ya sea Nico Rosberg o Lewis Hamilton han ganado cada una de las carreras disputadas hasta ahora, a excepción del Gran Premio de Canadá, donde Daniel Ricciardo, de Red Bull, logró su primer triunfo en la F1. Pero el hecho de que Rosberg y Hamilton están disputándose el título de pilotos ha alentado la rivalidad dentro del equipo. Rosberg, quien en lunes firmó una extensión de contrato antes de correr el Gran Premio de su país, encabeza ahora la competencia de pilotos por apenas cuatro puntos de ventaja sobre su compañero, quien está ansioso de sumar otro título al obtenido en 2008. "Siento que he estado en desventaja en todo el año, sólo he estado como primero durante poco tiempo pese a los triunfos que he logrado (cuatro, sin incluir Silverstone), así que tengo que ponerme en el nivel que necesito", dijo Hamilton. "Será una batalla muy cerrada entre nosotros". El director adjunto de Mercedes, Niki Lauda, dijo que el equipo dejará que sus pilotos compitan entre ellos. "No vamos a interferir. Esto es muy importante", señaló quien fue tres veces campeón del mundo. "No lo hicimos desde el principio así que ¿por qué habríamos de hacerlo ahora?". CAJA DE CAMBIOS ARREGLADA Rosberg no debería tener los problemas con la caja de cambios que lo obligaron a retirarse del Gran Premio británico en la vuelta 29, su primer abandono de la temporada. El director técnico de Mercedes, Paddy Lowe, dijo que el objetivo del equipo luego de Silverstone ha sido identificar el problema "y asegurarnos de que no vuelva a ocurrir". Lowe dijo que "se ha hecho mucho trabajo para rectificar en ese tema y vamos a Hockenheim con un remedio". Mercedes también ha trabajado para lograr otras mejoras sobre asuntos descubiertos en carreras previas y Lowe dijo que esperaba "tanto mejoras como un paquete más robusto desde el ounto de vista de la confiabilidad". RED BULL A los prometedores resultados de Red Bull en el Gran Premio de Canadá, donde llegaron en primero y tercer sitio, siguieron un octavo y un abandono en Austria, y un tercero y quinto en Silverstone. El equipo que ganó los títulos de pilotos y constructores de 2010 a 2013 no parece estar a la altura de Mercedes en este año. Ha sido una campaña digna de olvidarse para Sebastian Vettel, el campeón de las pasadas cuatro temporadas, quien no ha podido concluir un tercio de las carreras de este año. "Hemos hecho muchos intentos para mejorar pero (Mercedes) está haciendo lo mismo", dijo el piloto alemán. "Esperamos avanzar más para cerrar la brecha y hacia el final de la temporada podremos apreciar mejor, entonces podremos saber qué tenemos que hacer en el invierno". Vettel, quien el año pasado ganó en su país natal por primera vez, espera terminar el domingo entre los tres primeros.